Передняя часть представляет собой вполне современный автомобиль блок двигателя, коробки передач, мост ведомый, подвеска, рулевое управление. Понятно что передний блок можно было "посадить" на любой кузов, и тем самым автомобиль и его конструкция позволяла перевозить различные виды грузов, и прицеплять к себе любой прицеп. Кстати осенью 1988 года МАЗ-2000 был показан на парижской международной выставке автомобилей, и получил высокую оценку от экспертов. Как сказал корреспондент газеты "Ллойд Анверсуа": "Звездой Парижского салона, бесспорно, стала "Перестройка", прототип грузового автомобиля... Он интересен как своим, полностью нетрадиционным замыслом, так и идеей, заключенной в названии автомобиля... Во всяком случае, одна вещь очевидна: он поразил всех. Как своей конструкцией, так и смелостью поступка". Минский грузовик с дизелем МАН рассчитан на перевозку 21 тонны груза со скоростью 120 км/ч. Его снаряженная масса — 12 тонн, а длина — 14, 9 метра.
И Вот наступили 90 и все разработки приостановились! Мне данный МАЗ напоминает Рено Магнум! Возможно это утечка мозгов, а может совпадение...
И Вот спустя около 10 лет, в 2002 году автомобиль выставлен на выставке в Минске, и опять он привлек к себе нимало внимания.
0 комментариев:
Отправить комментарий
Спасибо за оставленный комментарий!