На микроавтобусы Мерседес Бенц Спринтер CDI 2.2 и 2.7 до 2006 года, с самого начала до 2004 года выпуска, ставился демпферный маховик глубиной 8мм, 415014810 для 2.2 CDI и 415015110 для 2.7 CDI, и комплект сцепления 624314809 или 624314833, с выжимным подшипником 510003510. По другому его езе называют мелким маховиком.
Компания Luk описало это следующим образом:
В ходе технических изменений автомобиля с марта 2004 года на Мерседес Спринтер устанавливались новые сцепления с температурно-оптимизированной дороботкой. Из-за разницы между старыми и новыми сцеплениями, а именно геометрической разницы, нами было отмечено несколько важных моментов:
Перед заменой сцепления нужно проверять какой маховик установлен на данном автомобиле. Удостовериться в правильности применения сцепления по году выпуска автомобиля невозможно, так как на машины до марта 2004 года выпуска уже может быть установлен новый маховик!
Их можно различить измерявши толщину от крепежной поверхности сцепления до поверхности трения, для старой версии толщина составляет 7.8мм, для новой версии демпфера сцепления 11,8.
Только там можно отличить старый демферный маховик от нового на Мерседес Спринтер 2,2 и 2,7 СДИ.
Компания Luk описало это следующим образом:
В ходе технических изменений автомобиля с марта 2004 года на Мерседес Спринтер устанавливались новые сцепления с температурно-оптимизированной дороботкой. Из-за разницы между старыми и новыми сцеплениями, а именно геометрической разницы, нами было отмечено несколько важных моментов:
Перед заменой сцепления нужно проверять какой маховик установлен на данном автомобиле. Удостовериться в правильности применения сцепления по году выпуска автомобиля невозможно, так как на машины до марта 2004 года выпуска уже может быть установлен новый маховик!
Только там можно отличить старый демферный маховик от нового на Мерседес Спринтер 2,2 и 2,7 СДИ.
