Грузовой Mercedes-Benz Actros IV (Актрос 4 поколения)

 

В сентябре в Брюсселе состоялась мировая премьера Mercedes-Benz Actros четвёртого поколения. В течение 10 лет над его созданием трудились около 1800 сотрудников Daimler AG. Проект по созданию Actros IV обошёлся компании в один миллиард евро. На данный момент это самый грандиозный проект в истории коммерческих Мерседесов. Сегодня рассмотрим эту машину со всех сторон. Под катом 34 фотографии, одно видео, и много цифр. Материал подготовил Денис Вл. 

Первый Actros появился 15 лет назад. Он был революционным, но из-за обилия новейшей бортовой электроники страдал «детскими болезнями» и не отличался надежностью. Тем не менее, это не помешало ему завоевать престижную награду «International Truck of the Year 1997». Вслед за ним моделям Actros 2-го и 3-го поколения достался титул Грузовик года 2004 и 2009 года соответственно. А в прошлом году флагман тяжелых грузовиков Mercedes-Benz был удостоен международной премии «Автомобиль десятилетия». По всему выходит, что в XXI веке это самая успешная модель грузовика. За 15 лет по всему миру продано свыше 700 000 экземпляров. Единственным конкурентом нового представителя тяжелой гаммы немцы считают его предшественника.

В основе философии четвертого поколения Actros лежит модульная система комплектации грузовика. Речь не только о типах кабин и линиях дизайна, но и об оборудовании. Существует три пакета оснащения: Basic, Classic и Top. Первый включает в себя улучшенный центральный замок, две ночные шторы на роликовых направляющих с электроприводом, интерьерную подсветку и двухканальную аудиосистему. Classic дополнен запираемым багажным отсеком над ветровым стеклом, выдвижным ящиком в центральной консоли, боковые шторки от солнца в дверях на роликовых направляющих. Здесь же руль с кожей, сдвижной/откидной люк в крыше и пневматический звуковой сигнал. В дополнение к вышеперечисленному версия Top включает бортовые приборы Highline, автоматический климат-контроль, полки в верхних багажных отсеках, холодильник под спальным местом, аудиосистему и подсветку звезды на радиаторной решетке.

Принцип пакетного формирования применен и в отношении систем безопасности. Стандартный пакет Basic включает в себя систему контроля расстояния до объектов Proximity Control Assist, систему соблюдения дорожной разметки Lane Keeping Assist, Airbag водителя. Классический пакет Classic дополнительно вобрал в себя систему экстренного торможения Active Brake Assist и систему предотвращения опрокидывания Roll Control Assist. Пакет повышенной безопасности Top, кроме выше перечисленного, имеет тормоз-замедлитель.

Renault Premium Route - тысячный автомобиль сошел с конвейера

С калужского конвейера сошел 1000-й автомобиль Premium Route компании «Рено Тракс Восток»
27 сентября 2011 года с конвейера завода под Калугой сошла 1000-я машина «Рено Тракс Восток» модели Premium Route (Премиум Рут) в спецификации «Лайт» (PREMIUM R light 380.19T HT 1100 25TC) с максимальной мощностью 380 л.с. при 1900 об/мин и с высотой сцепки 1100 мм. Premium Route стал юбилейным грузовиком не случайно: тягачи являются одними из наиболее востребованных и известных автомобилей Renault Trucks на российском рынке. Их доля от всей выпускаемой «Рено Тракс Восток» продукции составляет порядка 60%. Первые поставки этих моделей, предназначенных для перевозки грузов на дальние и средние расстояния, начались в 2005 году. Premium Route оборудованы двигателями мощностью 380, 430 и 460 л.с. с повышенным значением крутящего момента.
«Калужский завод был открыт более двух лет назад, основные гаммы производимых на нем автомобилей – двух- и трехосные седельные тягачи Renault Premium Route и Renault Premium Lander, а также строительная гамма Renault Kerax. Сегодня предприятие выпускает 9 машин в день, и это является очередным этапом развития Renault Trucks в России как отечественного производителя. Мы отметили некий рубеж 1000-м автомобилем, однако производство продолжает развиваться. Несмотря на то, что вначале многие опасались за качество производимых в России грузовиков, сейчас все стереотипы преодолены и наши клиенты убедились, что российская продукция ничуть не хуже той, что сходит с конвейеров во Франции. Завод под Калугой абсолютно новый и имеет несколько этапов контроля качества, в итоге мы получаем настоящий европейский грузовик», - говорит коммерческий директор «Рено Тракс Восток» Игорь Давыдов.
В настоящее время завод Renault/Volvo под Калугой планово наращивает объемы производства. Так, в 2010 году предприятие ежедневно производило по 3 машины, с начала 2011 года мощность производства увеличилась до 6 единиц в день, а уже с сентября завод производит по 9 машин, поскольку начал работать в две смены. В 2012 году компания планирует производить 12 единиц техники каждый день. По прогнозам экспертов, в 2012 году объемы производства калужского завода достигнут 2400 автомобилей, в 2013-м –  более 3000, в 2014-м – более 4000 машин. Согласно планам, в 2015 году завод выйдет на полную мощность и будет выпускать 5000 машин. Что касается объемов продаж, то в 2011 году «Рено Тракс Восток» планирует реализовать 1600 грузовиков, превзойдя докризисный уровень (в 2008 году было продано порядка 1500 машин). Кроме того, с 2013 года компания намерена полностью обновить модельный ряд своих автомобилей.

В Украине иномарки могут подешеветь

Сейчас пошлина на все импортные авто составляет 10 процентов. После создания зоны свободной торговли с Европой 45 тысяч машин будут завозиться без пошлин.

Украина завершила с ЕС переговоры по созданию зоны свободной торговли с Евросоюзом. Украина согласилась на то, чтобы 45 тысяч автомобилей из Евросоюза ввозились к нам беспошлинно.
Напомним, сейчас пошлина на все импортные авто составляет 10 процентов. Однако в документе предусмотрены и защитные меры, которые будут применяться после превышения объема квоты. Защитные меры могут устанавливаться, когда доля европейских машин будет свыше 20 процентов, а на протяжении 6 лет этот показатель вырастет до 25 процентов.
- Мы еще не видели этот документ, поэтому делать однозначные выводы из имеющейся информации невозможно, - сказал нам генеральный директор Всеукраинской ассоциации автоимпортеров и дилеров Олег Назаренко. - Все подробности станут известны после возвращения делегации из Брюсселя. По моим сведениям, в подписанный документ еще поздно вечером вносились изменения. Пока что я могу объяснить, откуда взялась цифра в 45 тысяч машин: именно столько в прошлом году их было завезено из ЕС.
По словам эксперта, пока не понятно, как будет реализовываться эта льготная квота - только между официальными дилерами или же ею смогут воспользоваться и "серые" импортеры. Также неизвестно, как будет реализовано право компаний на получение своей части квоты.
- Во всем мире существует следующая практика - импортеры подают заявки в соответствующий департамент Минэкономики, а там распределяют квоты исходя из доли рынка той или иной компании, - продолжает Олег Назаренко. - Но как это будет происходить у нас - пока не известно. Также тяжело прогнозировать, как поведут себя розничные цены после вступления Украины в зону свободной торговли с ЕС, ведь неизвестно, какие пошлины будут применяться у нас в качестве защитных мер, если объем импорта вырастет сверх льготной квоты.
Европейским машинам уже в следующем году может не хватить квоты, поскольку продажи с каждым годом растут.

Daimler и Bosch будут совместно производить электродвигатели

Daimler AG и Robert Bosch GmbH завершили переговоры и подписали соглашение об учреждении совместного в равных долях предприятия по производству электродвигателей. В ближайшем будущем соглашение подлежит одобрению антимонопольных органов. Новая компания, которая будет разрабатывать, производить и продавать инновационные электродвигатели - электроприводы - для электромобилей, получит название EM-motive GmbH. Головной офис и промышленные предприятия компании будут расположены в Хильдесхайме. Центр инженерно-технических разработок разместится вблизи штаб-квартир компаний-учредителей в районе Штутгарта. Ожидается, что в IV квартале текущего года работу в совместном предприятии начнут приблизительно 100 сотрудников. EM-motive GmbH будут руководить два директора с одинаковыми полномочиями, по одному от каждой компании-партнера.
 
Профессор Герберт Кохлер, вице-президент Группы исследований и перспективного проектирования по электроприводам и будущей мобильности, а также уполномоченный концерна Daimler по вопросам охраны окружающей среды, заявил: «Электродвигатели, как и литий-ионные аккумуляторы, являются основными деталями наших электромобилей. Крайне важно то, что Германия продолжает сохранять компетентность в данной области. Объединив силы с компанией Bosch, мы теперь работаем вместе со своим давним партнером и уверены, что наша деятельность приведет к исключительным результатам».
 

Новый Kia Rio: никаких секретов, только восхищение

17 августа 2011 года состоялось одно из самых долгожданных событий в этом году на российском автомобильном рынке - презентация абсолютно новой модели Kiа Rio. С самого начала этот городской автомобиль, созданный специально для российского рынка и призванный стать бестселлером, был окутан завесой тайны. А знакомство с поступавшей  о нем информацией напоминало работу ювелира, который грань за гранью внимательно рассматривает неизвестный ему красивейший бриллиант. И вот новый «драгоценный камень» в модельном ряду Kia предстал во всей красе.
Экстерьер нового Kia Rio способен покорить самого взыскательного критика. Недаром яркая, по-спортивному энергичная и элегантная модель создана группой дизайнеров под руководством главного дизайнера Kia Питера Шрайера, который является основателем новейшей динамической эстетики.
Автомобиль чрезвычайно практичен. На нем легко передвигаться и парковаться на самых узких улицах. Вместе с тем, он обладает одним из самых просторных салонов среди «одноклассников» и вместительным багажным отсеком.
Kia Rio оснащается одним из двух современных экономичных и экологичных бензиновых двигателей мощностью 107 л.с. или 123 л.с., с механической или автоматической коробкой передач. Благодаря этому, а также легкому, информативному рулевому управлению и новым настройкам подвесок водителю и пассажирам гарантировано удовольствие от динамичной, безопасной и комфортной езды.

FRAS-LE: новое имя на российском рынке

Компания FRAS-LE, или как ее еще пишут FRASLE, объявляет о начале поставок на российский рынок в рамках 11-й международной выставки «Коммерческий автотранспорт'2011», которая проходит в Москве с 13 по 17 сентября 2011 года. Продукцию FRAS-LE в России представляет группа компаний «ОМЕГА», ведущий российский дистрибьютор компаний-производителей запасных частей для европейских грузовых автомобилей.
FRAS-LE занимает первое место в мире по объему производства тормозных накладок для тяжелой коммерческой техники. В ассортимент выпускаемой продукции входят тормозные накладки для легковых и коммерческих автомобилей, фрикционные накладки для дисков сцепления, тормозные колодки для легковых и коммерческих автомобилей, мотоциклов, авиационного и железнодорожного транспорта.
 
Компания была основана в 1954 году в Бразилии, а сегодня ее продукция представлена в 80 странах мира. Уже более 30 лет FRAS-LE поставляет свою продукцию на международные рынки. Крупнейший рынок сбыта - США, где доля рынка компании составляет 33%. В целом доля экспорта в продажах FRAS-LE равна 50%. Остальная часть поставляется на внутренний рынок, где доля компании достигает 95%.
При производстве тормозных накладок и колодок компания FRAS-LE уделяет особое внимание  безопасности движения и контролю управления транспортным средством. FRAS-LE - первый производитель фрикционных материалов в Бразилии, который получил Международный сертификат по Стандартизации ISO 9001. Сегодня FRAS-LE имеет также сертификаты Международной Организации по Стандартизации ISO 14001 и TS 16949. Полученные сертификаты - результат постоянного стремления компании к повышению уровня технологий производства, качества продукции и заботы об охране окружающей среды.

Ё-твоё

Сегодня в специально сооружённом павильоне перед зданием «Онэксима» (Тверской бульвар, 13) состоялась мировая премьера трёх прототипов гибридных микролитражек под патриотичным брендом«Ё». Их серийный выпуск главный инвестор проекта Михаил Прохоров рассчитывает начать во второй половине 2012 года.

В рамках мероприятия представители разработчиков и проектировщиков, трудившихся над концептами, ознакомили журналистов с техническими деталями автомобилей и показали наглядные модели их унифицированной платформы и силовых агрегатов. Выступивший на пресс-конференции Михаил Прохоров, чтобы развеять слухи о том, что он сам не поместится в «ё-мобиле», уселся за руль сначала в один, затем в другой хэтчбек, попозировав перед камерами.

Прохоров заявил, что самый доступный вариант серийного гибрида будет стоить до $10 тысяч. В оснащение такой машины войдут две надувные подушки безопасности, АБС и круиз-контроль. Остальные модификации будут дороже, а на сколько — зависит от оснащения.

Panasonic заключила соглашение с Tesla Motors

Осака, Япония - Корпорация Panasonic и компания Tesla Motors заключили соглашение о поставке литий-ионных аккумуляторных батарей для электромобилей. Panasonic - один из ведущих производителей аккумуляторных элементов питания для мировой автомобильной промышленности. Теперь литий-ионные батареи Panasonic будут использоваться и в электроседанах премиум-класса Tesla Model S.
По условиям договора, в течение следующих четырех лет Panasonic поставит аккумуляторные батареи для более чем 80 000 электромобилей. Таким образом, Tesla получит ресурсы, необходимые для реализации своего амбициозного плана по наращиванию производства в 2012 году, а также сможет оснастить батареями Panasonic более 6000 уже изготовленных электроседанов Model S. Соглашение поможет Tesla не превысить запланированных расходов и получить ожидаемую прибыль от реализации Model S.
Сотрудничество Panasonic и Tesla в области разработки аккумуляторных батарей нового поколения длится уже много лет. Компании также прикладывают большие усилия для развития мирового рынка электромобилей. В 2009 году был заключен первый договор поставки между Panasonic и Tesla. В 2010 году Panasonic инвестировала $30 млн в углубление партнерства с Tesla.
Аккумуляторные элементы питания Panasonic, созданные на основе технологии никелевого катода, характеризуются высочайшей энергоемкостью и производительностью. Panasonic и Tesla совместно разработали батарею нового поколения на основе никеля, специально оптимизированную для применения в электромобилях. Использование этих элементов и богатого опыта Tesla, чьи электрокары Tesla Roadster уже преодолели более 15 млн миль, а аккумуляторы успешно прошли тысячи часов испытаний, позволили создать самый совершенный из ныне существующих электромобилей - Model S.
«Партнерство с компанией Panasonic, ведущим мировым производителем аккумуляторных элементов питания, нас очень воодушевляет. Вместе мы сможем улучшить рабочие характеристики электромобилей и сделаем их более доступными для покупателей, - отметил Элон Маск, соучредитель и генеральный директор Tesla. - Использование новых элементов питания Panasonic в батареях Model S позволит нашим электрокарам достигать непревзойденных показателей скорости и пробега».  
«Мы рады начать поставки своих литий-ионных аккумуляторных элементов питания компании Tesla и тем самым способствовать улучшению ходовых качеств Tesla Model S. Благодаря повышенной емкости аккумуляторов, эти электромобили смогут преодолевать значительно больше расстояния», - сказал Масато Ито, президент Energy Company, дочерней компании Panasonic Corporation.

Трансмиссии Allison работают на тяжелых автопоездах

Трансмиссии Allison работают на тяжелых автопоездах на руднике в Австралии
 
Компании Gulf Transport и Powertrans оснащают автоматическими трансмиссиями Allison специальную технику, используемую на перевозках руды в австралийском горнопромышленном центре Пилбара
 
            Рудник Cloudbreak, Пилбара, Западная Австралия - Использование автоматических трансмиссий Allison для оснащения самого большого в мире автопоезда, созданного австралийским производителем специализированной тяжелой техники, компанией Powertrans, позволило логистической компании Gulf Transport, предоставляющей транспортные услуги промышленным предприятиям, выполнить контрактные обязательства по перевозкам железной руды на крупнейшем месторождении, расположенном в быстроразвивающемся регионе Пилбара, на северо-западе Австралии.
 
Автопоезда Powertrans отличаются специально сконструированными сверхмощными тягачами или тракторами и имеют до шести прицепов, как минимум два из которых оснащены такими же двигателями и автоматическими коробками передач Allison как и на основных тягачах.

Видеосъемка гаишников отныне вне закона

Решение Конституционного суда, принятое по запросу адвокатов экс-президента Леонида Кучмы, объявило вне закона видеосъемку инспекторов ГАИ, а точнее - возможность использования этих записей в качестве доказательств в суде.

Решение Конституционного суда, которое объявило вне закона "пленки Мельниченко", резко сократило доказательную базу по преступлениям, считают юристы. Об этом сообщает "КоммерсантЪ-Украина".

С тем, что разъяснение КС вносит изменения в работу всех силовых структур, и обнародованное решение осложнит расследование прежде рядовых, а не резонансных дел, согласен председатель комитета Верховной рады по вопросам законодательного обеспечения правоохранительной деятельности Виктор Швец ("БЮТ-Батькивщина").

"Теперь видеозаписи ограблений банков или магазинов не смогут стать доказательствами. Если раньше можно было снять на видео, как чиновник получает взятку или гаишник материт водителя, а затем освободить их за это, то теперь все эти материалы не будут иметь никакого значения. Для того чтобы фиксировать на видео нарушения закона, теперь нужно будет получать разрешение правоохранительных органов. А это, конечно же, простому человеку сделать сложно", - заявил Швец.

Новый российский электровоз установил рекорд грузоподъёмности

Электровоз 2ЭС10 будет выпускаться как в двух- (на снимке), так и в трёхсекционном варианте. Последний и позволил сегодня поставить отечественный рекорд (фотография Свердловской железной дороги).

4 августа 2011 года новейший отечественный электровоз «Гранит» совершил испытательную поездку по маршруту Екатеринбург-Сортировочный – Первоуральск – Балезино с составом рекордного веса в 9 тысяч тонн, перевалив при этом через Уральские горы.

«Это знаковое историческое событие. Впервые в истории российских железных дорог поезд такого веса перевезён через перевал между Европой и Азией. Это достижение стало возможным благодаря новому электровозу, созданному совместными усилиями российских и немецких инженеров, и его можно считать достойным вкладом в укрепление сотрудничества между российскими и немецкими железными дорогами», – заявил президент ОАО «РЖД» Владимир Якунин.

Грузовой электровоз «Гранит» (серия 2ЭС10) — детище ООО «Уральские локомотивы», совместного предприятия группы «Синара» и концерна Siemens. Первый образец «Гранита» вышел из заводских ворот в ноябре 2010 года.

Питается новичок постоянным током, и оснащён асинхронными тяговыми двигателями. В двухсекционном исполнении мощность его составляет 8800 кВт, сила тяги — 784 кН, а конструкционная скорость — 120 км/ч.

Британцы создали автобус с маховичным накопителем

Рождение Optare Solo с системой Flybus было приурочено к выставке-конференции Low Carbon Vehicle 2011, прошедшей в британском городе Корби 7-8 сентября (иллюстрация с сайта physorg.com).

Моделирование показало, что с новой системой автобус должен экономить более 10% топлива, а выбросы углекислого газа должны быть ниже примерно на 20%. Как всё сложится на практике, можно будет узнать только после тестов, к которым партнёры по проекту ныне и приступили.

Инжиниринговая компания Ricardo и разработчик тороидальной бесступенчатой трансмиссии — компания Torotrak (обе с Туманного Альбиона), американский специалист по автоматическим коробкам передач Allison Transmission и британский производитель автобусов Optare построили гибридный автомобиль необычного типа. В то время как большинство компаний экспериментирует с гибридами, оснащёнными электромоторами и аккумуляторами, система рекуперации энергии в системе, названной Flybus, чисто механическая.

При торможении кинетическая энергия автобуса передаётся через тороидальный вариатор и магнитную муфту на маховик из углеродного композита, помещённый в вакуумированный корпус (для снижения потерь).

По мере замедления автобуса маховик раскручивается до 60 тысяч оборотов в минуту. При разгоне всё происходит в обратном порядке — маховик отдаёт свою энергию машине.

Первый российский электробус проверят сибирской зимой

Компания «НефАЗ» производит большую гамму городских и междугородных автобусов во множестве модификаций, так что выбор модели для переделки под электротягу был широкий. Кстати, в начале нынешнего года нефтекамский автозавод построил опытный автобус-гибрид, оснащённый суперконденсаторами для рекуперации энергии при торможении (фото «НефАЗ»).

Отечественный электробус, создаваемый на основе российских же литиевых аккумуляторов большой ёмкости, будет испытан нынешней зимой в Новосибирске. Несколько городов заинтересовались новинкой.

По данным «РИА Новости», электрический автобус будет построен на базе одной из моделей компании "НефАЗ". Таков совместный проект новосибирского завода "Лиотех", налаживающего производство аккумуляторов, и компании «Мобл» (она разрабатывает электротранспорт).

Первый электрический «НефАЗ» инженеры собирают по заказу Новосибирского завода химконцентратов. По словам генерального директора «Лиотеха» Александра Ерохина, заказ на аналогичные машины уже поступил из ряда крупных российских городов. Намерена приобрести такой транспорт и мэрия Новосибирска.

Рассказывая о готовящейся к выпуску продукции, «Лиотех» отмечает, что эти литиево-железофосфатные аккумуляторы обладают ресурсом порядка 5 тысяч циклов заряда-разряда, или более 600 000 км пробега. Допустимый для эксплуатации батарей диапазон температур воздуха — от -45 °C до +85 °C, так что, по идее, мороз электробусу не должен помешать.

«Важно, как он отъездит эту зиму. Но, в принципе, если на автобусе аккумулятор работает день, то он прогретый ставится ночью на зарядку — там тоже выделяется тепло, и таким образом аккумулятор не промораживается. В таком режиме он должен нормально работать», — утверждает Ерохин.

Добавим, хотя на холоде литиево-ионные аккумуляторы заметно снижают свои показатели, мороз всё же не делает эксплуатацию электромобилей невозможной. Это блестяще показали шведы в начале 2011 года, испытав за полярным кругом электромобиль Volvo C30 Electric.

Белые автомобили экономичнее черных

Американские учёные из национальной лаборатории Лоуренса в Беркли выяснили – светлая машина потребляет меньше топлива и выбрасывает меньше вредных веществ.

Исследователи поставили на солнцепёк чёрный и серебристый автомобили – почти идентичные четырёхдверные седаны Honda Civic 2009 года. Учёные оценили отражательную способность непрозрачных элементов кузова по шкале от 0 до 1, и оказалось, что у чёрной машины она равна 0,05, тогда как у серебристой – 0,58.

Затем экспериментаторы пропустили каждый стоящий на солнце автомобиль через пять циклов. Каждый цикл означал час с выключенным кондиционером и полчаса охлаждения с кондеем на максимуме.

Исследователи установили на «Сивиках» терморезисторы и непрерывно измеряли температуру крыши (2), потолка (5), приборной панели (4), лобового стекла (3), сидений (7), дверей (6), системы вентиляции (8), а также температуру воздуха в салоне (1).

Как сообщают учёные, «на пике» крыша чёрного автомобиля была на целых 25 °C горячее, чем крыша серебристого, температура в салоне которого, кстати говоря, была на 5-6 градусов ниже.

Затем авторы опыта создали тепловую модель, чтобы спрогнозировать мощность кондиционера и скорость отвода тепла, необходимые для охлаждения машины до комфортных 25 °C в течение 30 минут (это промышленный стандарт производителей автомобильных кондиционеров).

На основе экспериментальных измерений и анализа выяснилось, что серебристому «Сивику» потребовался на 13% менее мощный кондиционер, передаёт TreeHugger.

В результате данной работы учёные пришли к выводу, что перекраска чёрной машины с отражательной способностью 0,05 в цвет с коэффициентом 0,35 приведёт к экономии топлива на 0,12 л/100 км (1,1%). Это выигрыш за счёт менее мощного кондиционера, берущего меньше энергии у двигателя.

Кроме того, то же изменение цвета позволит сократить выбросы углекислого газа на 2,7 г/км (1,1%), а других выбросов, в том числе оксидов азота, окиси углерода и углеводородов – на 0,37-0,44%.

В то же время белая или серебряная краска (с коэффициентом 0,60) по сравнению с чёрной делают машину экономичнее на 0,21 л/100 км (1,9%), сокращают выбросы CO2 на 4,9 г/км (1,9%), а прочей дряни – на 0,67-0,8%.

Учёные отмечают, что могли недооценить экономичность и экологичность светлых автомобилей, поскольку выбросы в стандартных циклах, используемых в моделировании, как правило, ниже, чем в реальном мире.
Источник: membrana.ru
Опубликовано на blog.auto-sklad.com 24.11.2011

Создан игрушечный грузовик длиной 2,1 метра и массой 180 кг

Оказывается, притягивать взгляды могут не только роскошные спорткары. Присмотритесь к этому удивительному грузовику с дистанционным управлением.

Прежде всего, это не очередная дорогая игрушка, которую можно заказать в интернете, а изготовленное вручную творение итальянца Луки Бордина.

Будучи страстным поклонником американских грузовиков, а особенно Peterbilt 359, Лука решил построить один такой для себя. И как это часто бывает в такого рода историях, одно повлекло за собой другое, и это стало проектом жизни.

Сначала Лука изготовил кабину из легкого стекловолокна, используя деревянную раму. Затем добавил отполированный пластик, напоминающий хром. После долгих часов кропотливой работы над деталями салон был наконец готов, и пришло время перейти к основам.

BMW 7-Series ActiveHybrid показал свой интерьер

ActiveHybrid 7 был первым автомобилем от BMW, который в отличии от более привычной разновидности седана 7-ой Серии получил электрическое исполнение.

Можно также ожидать увеличенной мощности до 455 л.с. при увеличенном до 700 Нм крутящем моменте. По сравнению с текущем 750i новый BMW 7-Series ActiveHybrid будет экономичнее на 15%, составив конкуренцию новому Mercedes Benz S-Klasse.
Отличительными особенностями BMW 7-Series ActiveHybrid станут светодиодные фары, в то время как остальные элементы, можно сказать, будут нетронутыми.
Обновленная 7-ая Серия дебютирует на автосалоне в Пекине в апреле следующего года.

Добовление запчастей от компании Mitsubishi-Parts

На портал поиска автомобильных запчастей АвтоСклад размещено наличии товара от компании Mitsubishi-Parts г. Николаев, наличие запчастей, а это болкк 40 000 деталей, от компании вы можете посмотреть здесь.
Компания торгует оригинальными и лицензионными запчастями к японским и корейским авто: Mitsubishi, Toyota,Lexus, Nissan, Hyundai, Honda, Subaru, Suzuki, Mazda, KIA большой ассортимент в наличии а также под заказ (с ОАЭ, Европы, Америки) в течении 14 - 30 дней, с момента подтверждения покупки товара.
Mitsubishi Parts это интернет магазин автозапчастей для иномарок который основан в 2007 году. За это время магазин завоевал доверие, как у дистрибьюторов ведущих производителей автозапчастей, так и многих клиентов во всех регионах Украины.
 
С первых дней своего существования наша компания стремится к постоянному росту и развитию, поэтому политика нашей компании подразумевает внимательное и предусмотрительное отношение к каждому клиенту.

Преимущества нашей компании:

- работая со многими оптовыми компаниями дистрибьюторами в Украине, мы можем предоставлять максимально широкий ассортимент при разумной ценовой политике;
- время — прежде всего! Вы можете оформить заказ, не выходя из дома или офиса и получить необходимый товар в удобное для Вас время;
 - удобная форма оплаты как для юридических лиц (безналичный расчет) так и для физических лиц (наличный, безналичный расчет, webmoney, банковские платежные карты);
- доставка во все регионы Украины.

Мы предлагаем Вам широкий ассортимент оригинальных деталей и их неоригинальных аналогов в различных вариантах по производителям, поставщикам, срокам доставки, ценам. Компания сотрудничает не только с самыми крупными складами-партнерами автозапчастей Украины, но и напрямую с производителями запчастей в Европе, Азии, США, Японии и ОАЭ. 
Заходите на страницу компании Mitsubishi-Parts и приобретайте необходимую вам деталь.
Источник: auto-sklad.com

Volkswagen Caddy EcoFuel участвует в автопробеге газобаллонных автомобилей «Голубой Коридор»

Мероприятие призвано привлечь внимание автопроизводителей, представителей средств массовой информации и широкой общественности к природному газу, как к наиболее дешевому и экологически безопасному топливу. В это раз «Голубой коридор» пройдет по маршруту «Москва — Ростов-на-Дону — Краснодар — Новороссийск — Сочи». Европейские автолюбители уже успели оценить вклад марки Volkswagen Коммерческие автомобили в развитие газового транспорта — Caddy EcoFuel, работающий на природном газе, стал самым продаваемым автомобилем в Германии в 2008 году.

Caddy EcoFuel — это заводская разработка марки Volkswagen Коммерческие автомобили, предназначенная для работы на природном газе. Газобаллонное оборудование устанавливается квалифицированными техническими специалистами завода Volkswagen AG. Двигатель этой модели, объемом 2.0 л и мощностью 80 кВт (109 л.с.), специально разработан для высокоэффективной работы на природном газе, что положительно сказывается на ходовых качествах и безопасности эксплуатации автомобиля. В случае отсутствия газозаправочной станции поблизости, Volkswagen Caddy EcoFuel может двигаться на бензине, которым заправляется дополнительный бак на 13 литров. Таким образом, суммарный запас хода Caddy EcoFuel составляет более 500 км.

Организаторы автопробега — ОАО «Газпром», ООО «ВНИИГАЗ» и Национальная Газомоторная Ассоциация — подчеркивают, что использование природного газа в качестве автомобильного топлива является современной мировой тенденцией по улучшению экологической обстановки и сокращения эксплуатационных затрат на транспорте.

Марка Volkswagen Коммерческие автомобили в России не впервые участвует в подобных мероприятиях. По итогам пробега, прошедшего в ноябре 2008 года, Caddy EcoFuel продемонстрировал среднюю экономию в 205 рублей на 100 километров по сравнению с аналогичными бензиновыми двигателями.

24 марта 2009 года на выставке AMI в Лейпциге (Германия) дебютировала модель Caddy Maxi EcoFuel

Источник: drive.ru
Опубликовано на blog.auto-sklad.com

«Гаряча десятка» дорогих авто 2011 року

Одно из наиболее авторитетных журналов в мире Фоберс опубликовал Рейтинг, или его можно назвать еще ТОП 10, дорогих автомобилей 2011.
В Данном TOP-10 дорогих авто первое место занимает Bugatti Veyron 16,4 Super Sport, максимальная скорость автомобиля состовляет 430 км/час, а цена 2,5 миллиона долларов. Эксперты утверждают что по качеству материалов, из которого изготовлен автомобиль, он должен стоить дороже. Двигатель мощностью 1200 конячек, естественно напичкан авто электроникой, ну и конечно этот автомобиль эксклюзивен.
Lamborghini Jota, выпуск которого заплонирован на 2012 год, занял второе место в топе жорогих авто 2011. Эта модель укомплектованна двигателем мощностью 700 лошадей, и стоит 1 000 000 евро.
На третьем место  Ferrari 599 GTO стоимость авто 320 000 долларов.
Четвертое место McLaren MP4-12C он стоит 250 тысяч долларов.
Пятое место занимает Mercedes-Benz SLSAMGR oadster за 245 000 долларов.
Шестое - Porsche911 GT2 RS- 245 000 долларов.
Седьмое - Lamborghini Gallardo LP570-4 Superleggera - 243 000 Долларов.
Восьмое - AudiR8 Spyder 5,2 FSI Quattro- 161 тысяч долларов.
Девятое - Chevrolet Camaro Convertible - 70 тысяч долларов.
И наконец десятку замыкает BMW 1-Series M Coupe- 45 тысяч долларов.
Какой выберешь ты ? Оставляйте отзывы.

Фото призера:

45 тыс. импортных авто будут ввозить без пошлин

Но, относится это к европейским авто, согласно договоренностям между Украиной и Евросоюзом.

В Брюсселе официально завершились переговоры между Украиной и Евросоюзом о создании зоны свободной торговли, в рамках которых удалось достигнуть нескольких договоренностей, в том числе и согласовать пошлины на импорт автомобилей.
 Теперь украинские дилеры смогут беспошлинно ввозить 45 тыс. автомобилей из Евросоюза: защитные меры будут применяться лишь в случае, если этот объем импорта будет превышен, либо если доля импортных автомобилей из Европы превысит 20% рынка. Напомним, ранее звучало заявление о том, что период либерализации пошлин на импорт автомобилей составит 10 лет.

Согласно статистике продаж новых легковых автомобилей, по данным Auto-Consulting, в 2010 году в Украине было продано 38 тыс. машин из стран ЕС, что составляет 23%. В нынешнем году, при прогнозируемом росте рынка, эта цифра может составить как раз 45 тысяч.

То есть при нынешнем уровне продаж квотирования европейских автомобилей быть не должно. Пока неизвестен принцип кворитрования и то, каким образом будут определяться автомобили, которые попадут под данную процедуру.
auto.tochka.net
Опубликовано на blog.auto-sklad.com 23.10.2011

«АвтоВАЗ» будет продавать машины за границей

«АвтоВАЗ» планирует в будущем активно экспортировать свои автомобили за границу! Предполагается, что на мировой рынок пойдут как машины под маркой Lada, так и под брендами Renault и Nissan. Не забудут на «АвтоВАЗе» и про Chevrolet Niva, передает издание «Автосреда».

«Вот только на днях я участвовал в заседании совета директоров концерна Renault-Nissan, на котором принято решение о том, что 2/3 новых мощностей корпорации будут созданы на тольяттинской площадке. Через 5 лет здесь будет производиться 1 млн автомобилей не только для России, но и для мирового рынка. Совместно с компанией Chevrolet мы прорабатываем вопросы расширения производства компактных внедорожников. Все это уже сейчас требует подготовки классных специалистов мирового уровня», - заявил президент «АвтоВАЗа» Игорь Комаров.

Для реализации всех этих планов на «АвтоВАЗе» планируют серьезно поднять качество сборки автомобилей. Для этого на стажировку на заводы Renault и Nissan будут отправлены порядка 10 000 человек.

Lada Granta. Спрашивали? Отвечаем

Олег Груненков работал в руководстве команд, разрабатывавших все последние модели Lada. Проектом Granta он управляет с первых дней, также он был и остается директором проекта Kalina, а в прежние годы являлся техническим руководителем проекта Priora

Это не было запланированным интервью. Один из журналистов не смог приехать в Сочи на тест Lada Granta, и организаторы спешно искали мне кого-то на роль штурмана. И они его нашли — со мной едет сам Олег Груненков! Это же создатель новой Гранты!


Мы с Олегом подходим к Гранте, и тут на меня накатывает некоторое оцепенение. Ну не могу я сказать ему в глаза некоторые вещи, которые на самом деле думаю о вазовской продукции! И Олег, похоже, тоже осознал, что провести с журналистом много часов один на один будет непросто — даже западные концерны, славящиеся своей открытостью и доступностью для прессы, такого почти никогда себе не позволяют. Наверное, поэтому Олег первым делом говорит, что, мол, хочет попробовать проехать на заднем диване. Дистанция между нами поначалу максимальная, насколько позволяет салон Гранты.

Если дизайн Калины сделан в игривом и слегка «женском» стиле европейских хэтчбеков B-класса, то для Гранты найден совершенно иной образ. Пожалуй, он гораздо больше соответствует вкусам российских автомобилистов, чем внешность а-ля Opel Corsa предыдущего поколения

 По первым ощущениям это все та же Калина. «Это не Калина!» — категорично возражает Олег. И дальше мой собеседник подробно перечисляет все основные отличия. Дело, оказывается, не ограничилось измененным дизайном и удешевленной конструкцией. Платформа Калины получила ряд значимых усовершенствований. Изменения затронули силовую структуру кузова: жесткость выросла на 12%. Но главное и самое долгожданное улучшение — укороченная рулевая рейка, которую получили все версии машины, кроме базовой комплектации. Теперь от упора до упора руль делает лишь 3,1 оборота, в то время как у Kalina и базовой Granta — 4,02. И, наконец, вазовцы серьезно поработали над управляемостью. Автомобиль получил более толстые стабилизаторы поперечной устойчивости. Задние колеса теперь имеют развал в 1 градус и положительное схождение в 10 минут (подобный прием часто применяют на машинах со спортивным духом, например, на Mazda3). А также увеличился кастер передней подвески: если говорить упрощенно, передние стойки получили наклон, как у мотоциклетной вилки (в случае с автомобилем угол, конечно, не столь велик — лишь 2°25’). Но остается вопрос: действительно ли повадки машины стали благороднее? Через час нас ждет горный серпантин, посмотрим...

Американский капитал спасет Saab

Частный американский инвестиционный фонд North Street Capital к пятнице, 21 октября, переведет на счета компании Swedish Automobile N.V. (Swan), владеющей маркой Saab, десять миллионов долларов. В соответствии с соглашением, подписанным сторонами, на эту сумму фирма из США приобретет 2 миллиона 386 тысяч 635 обыкновенных акций Swan по 4,19 доллара за штуку. Полученные средства шведы направят в пользу марки Saab, которая сможет возобновить работу.

Кроме того, Swan рассчитывает получить от инвестфонда North Street Capital займ на 60 миллионов долларов, в качестве обеспечения по которому шведская компания также предложит собственные акции. Стороны планируют подписать соглашение о предоставлении кредита к понедельнику, 24 октября. После чего нужная сумма будет переведена на счета Swan в течение последующих двух дней.

Как говорится в официальном сообщении Swan, решение о продаже акций американскому инвестфону было принято из-за опасений, что китайские партнеры «Сааба» — компании Youngman и Pang Da — не смогут предоставить к 22 октября текущего года всю сумму, оговоренную в инвестиционном соглашении. В Swan отмечают, что китайцы уже перевели часть средств, однако деньги «Саабу» нужны немедленно для проведения реорганизации. В общей сложности Youngman и Pang Da обещали выплатить 245 миллионов евро в обмен на акции Saab.

Компания Saab получила разрешение на проведение реструктуризации в конце сентября, когда апелляционный суд Швеции отменил решение окружного суда города Ванерсборг, отказавшего марке в защите от кредиторов.

Опубликовано на blog.auto-sklad.com 21.10.2011

В Киеве произошла крупнейшая авария, столкнулись три грузовика, есть жертвы

Предварительно, все три автомобиля ехали в одном направлении. Первым ехал «Даф», за ним – «Исузу» и последним был «КАМАЗ»

Во время движения «Дафу» необходимо было остановиться и он начал торможение. «Исузу» понял его маневер и также притормозил. А вот «КАМАЗ» не успел отреагировать и втелел в «Исузу».

Далее, по принципу домино, «Исузу» бъет «Даф» и оказывается прижатым между двумя гигантами. Спасателям пришлось при помощи спецтехники освобождать водителя «Исузу» с железного капкана.

В итоге он был госпитализирован. Двое других водителей отделались испугом, сообщает Мagnolia-tv.

Опубликовано на blog.auto-sklad.com 21.10.2011

Иран хочет пересадить украинцев на свои автомобили

Официальный Тегеран планирует значительно увеличить экспорт своих автомобилей в Украину
Иранский автогигант, компания Khodro Company (IKCO) планирует в ближайшем будущем значительно увеличить экспорт своих автомобилей в Украину. Об этом сообщило ИА «НАШ ПРОДУКТ».
Управляющий директор IKCO Джавада Неджмеддина заявил, что компания планирует экспортировать в Украину автомобили марки Samand в количестве до 20000 штук в год. В то время как за период с 2005 по 2009 год, компания IKCO экспортировала в Украину всего около 5600 автомобилей Samand.
С целью выхода на международные рынки иранская компания IKCO принимает участие в специализированной экономической выставке Исламской Республики Иран, которая проходит с 18 по 24 октября в Киеве.

Во время выставки компания IKCO планирует провести в Украине эксклюзивную презентацию своих двух последних моделей - седанов Runna и Dena.

Управление компании отмечает, что Украина является прекрасным потенциальным рынком сбыта для автомобилей компании IKCO.
Иван Добровольский 
Опубликовано на blog.auto-sklad.com 21.10.2011

Дорога... Вот откуда все проблемы

Будешь моей девушкой?

Упустила своё счастье барыщня

Речь пойдет о том как девушки ведутся на автомобили! Не для кого ни секрет что есть продажные девушки, в данной статье будет представлен скриншот переговоров между парнем который приглашает прокатиться девушке, а она не понимая о какой машине идет речь отказывается, а позже об этом жалеет. Для хороших людей это конечно смешно, а вот если эту статью читают барышни выбирающие партнера по кошельку, стоит задуматься...

Источник: blog.auto-sklad.com

Тягачи Freightliner Century

Американские тягачи на дорогах России - уже не редкость. В основном подержанные безкопотные "Интернешнл" серии 9000 - за морем нынче предпочитают "носатые" модели. Например, "Фрейтлайнер-Сенчури Класс FLC 120" - не такой дорогой, как "Кенворт", но более популярный, чем "Интернешнл".

В России подержанными "американцами" торгуют в основном в Москве, Питере и в Приморье. Лидирует Питер - именно туда приходит из Америки паром, набитый техникой, оборудованием и товарами. А сколько стоит доставка в Россию? Перегон по США - доллар за милю, паром - 3-4,5 тысячи, таможня возьмет свое - 38% от стоимости. Но машину еще надо отмыть, почистить, проверить узлы и агрегаты, то есть сделать предпродажную подготовку. С запчастями особых проблем нет, у хорошей фирмы всегда есть новые и б/у. Цены ниже, чем среднего "европейца", но несколько выше, чем на МАЗ-КамАЗ.

Хотя Freightliner еще в 1980 году стал американским филиалом "Даймлер-Бенц" (ныне "Даймлер-Крайслер"), но только с прошлого, 2003 года машина получила дизель с "мерседесовской" звездой, правда, бразильской сборки. До той поры обходились американскими "Катерпиллер", "Камминс" и "Детройт дизель".
А запчасти для Freightliner Century вы сможете продавать и покупать с помощью портала АвтоСклад.
При покупке тягача клиент выбирает не только марку и модель дизеля, но, в соответствии с условиями будущей работы, заказывает трансмиссию, выбирая среди известнейших марок.

В «Жигули» поставят электромотор

АвтоВАЗ разработал собственный электромобиль или как его еще называют Электрокар.
Электромобиль El Lada («ЭлектроЛАДА»), разработанный «АвтоВАЗом», будет представлен ООО «Лиотех» (проектной компанией нанотехнологической корпорации ОАО «Роснано») на форуме RUSNANOTECH 2011 среди первых действующих прототипов российского электротранспорта, оснащенных литий-ионными аккумуляторами.

Как сообщает РИА «Новости» со ссылкой на пресс-службу организаторов форума, «ЭлектроЛАДА» с кузовом типа «универсал», полноразмерным салоном и стандартной ходовой частью оснащена батареями того же типа, что производит «Лиотех». «Тесты показали, что ночной восьмичасовой зарядки электромобиля от обычной розетки (220В, 16А, 50 Гц) достаточно для пробега в городском режиме до 150 км», – отмечается в сообщении.

На форуме также можно будет увидеть городской электробус большого класса, прототип которого разработан совместно с ЗАО TROLZA (г. Энгельс) и электробус малого класса с длиной кузова 6,5 м на базе Ford Transit, прототип которого разработан совместно с ООО «Промышленные технологии» (Нижний Новгород). «Предполагается, что эти прототипы будут доступны для демонстрационных заездов по территории «Экспоцентра» во время проведения форума», – отмечается в сообщении. Кроме того, на стенде компании «МОБЭЛ», разработчика решений для электротранспорта на основе аккумуляторов «Лиотеха», можно будет ознакомиться с электромобилем для городских коммунальных служб (на базе шасси «КамАЗ»), городским электробусом большого класса (на базе «НЕФАЗа»), малым городским коммерческим электромобилем, электротрактором и электропогрузчиком.

опубликовано на blog.auto-sklad.com 19.10.2011

В России начались продажи Aston Martin

Дилеры Aston Martin принимают заказы на новую модель Virage
Московское представительство компании Aston Martin начало принимать заказы на суперкар Virage, дебютировавший весной этого года на автошоу в Женеве. Автомобиль предлагается сразу в двух кузовах — купе и кабриолет. Базовая стоимость купе — 269 000 евро, а кабриолет Virage Volante стоит 279 500 евро. Оплату принимают в соответствии с законами РФ только в рублях, а стоимость рассчитывают исходя из курса Центробанка на день покупки.
На автомобиле установлен собранный вручную шестилитровый двигатель V12 мощностью 497 л. с. Машины поставляются только с шестиступенчатой автоматической коробкой передач. Новому суперкару достались износостойкие и эффективные карбоно-керамические тормоза. Интерьер автомобиля отделан кожей, выделанной мастерами из Шотландии. На отделку салона Aston Martin Virage на заводе в британском городе Гайдон отводится 200 рабочих часов.

Опубликовано на blog.auto-sklad.com 19.10.2011

Ремонтируем Генератор переменного тока на Renault Magnum E-Tech 400/440/480

В данной статье мы расскажем вам из каких частей и элементов состоит генератор переменного тока на Renault Magnum E-Tech 400/440/480. Но прежде чем вы будите заказывать детали вы должны быть уверенны что у вас стоит именно этот генератор, это вы можете проверить если у вас есть программа для подбора запчастей Рено или если знаете номер генератора который установлен у вас.
А эти номер могут быть: новый номер 5001859216 старый номер 5600531389 и аналоги - DELCO REMY (19070065), Unipoint CA1456, BOSCH (0120468154), Diesel Technic 6.27000 Генератор 24V/80A.
Если вы не уверены в этом лучше обратитесь к специалистам!

Ввоз иномарок из США и Японии на территорию ТС запретят с 2012 года

С середины следующего года на территорию Таможенного союза, в который входит и Россия, полностью запретят ввоз "неправильных" автомобилей – с правым расположением руля и сигналами поворота красного цвета.Как сообщают "Вести-ФМ", правило вступает в силу с июня следующего года и не коснется тех машин, что были ввезены ранее. Однако новые иномарки, не соответствующие правилам, ввезти в страну не получится.Правый руль и красные "поворотники" уже не первый раз пытаются запретить, как непригодные для поездок по российским дорогам и по российским правилам. Водители отвечали на попытки акциями протеста, что не удивительно. Большинство автовладельцев Дальнего Востока, например, ездит на подержанных праворульных машинах, привезенных из Японии.Запрет на указанные особенности автомобилей содержится в новом техрегламенте, разработанном для стран Таможенного союза. Согласно документу, с 1 июня 2012 года в силу вступят единые нормы для России, Казахстана и Белоруссии, которые закроют границы ТС для иномарок из США и Японии.

Автомобили, не соответствующие требованиям техрегламента, нельзя будет поставить на учет в стране. Но вот машины, уже стоящие на учете, никто запрещать не собирается.

опубликовано: auto-skald.com

Седан BMW 3-Series шестого поколения

В пятницу, 14 октября, в Мюнхене на закрытой презентации представили седан BMW 3-Series шестого поколения. Автомобиль увидеть вживую пока смогли только журналисты – за два месяца до его публичного дебюта на моторшоу в Детройте, которое откроется в январе следующего года.

Нововведений в «трешке» масса: другой кузов и дизайн, приведенный в соответствие с последними новинками баварской марки, полностью переделанный салон и новое шасси с двухрычажкой на поперечных рычагах спереди и существенно модернизированной пятирычажкой от предыдущего седана сзади. Будет даже гибридная версия.

Седан BMW 3-Series стал на 93 миллиметра длиннее и на шесть миллиметров уже своего предшественника — габаритная длина и ширина новинки теперь достигает 4624 и 1811 миллиметров соответственно. Колесная база седана увеличилась на 40 миллиметров (до 2820 миллиметров), а передняя и задняя колея расширилась на 37 и 47 миллиметров соответственно (до 1543 и 1582 миллиметров).

Kia Rio

О том, что с точки зрения конструкции и техники Kia Rio как две капли воды похож на Hyundai Solaris, не знает разве что ленивый: одна и та же платформа, общие силовые агрегаты, одинаковая компоновка пассажирского отсека и схожая эргономика салона. Вся разница – в дизайне и в комплектациях. Причем, как и в случае с «Солярисом», на российском рынке появится модификация Rio с кузовом хэтчбек – это произойдет в следующем году, а соотношение выпускаемых автомобилей будет приблизительно таким: 60-65 процентов придется на седан, остальное – на хэтчбек.

 Корейская машина получилась симпатичной, разве что с размерами передних фар создатели переборщили. Взамен плавных «струящихся линий» Hyundai Solaris новый Rio получил более острый и угловатый дизайн с характерной передней частью и решеткой радиатора в форме «улыбки тигра». В полном соответствии с фирменным стилем Kia, придуманным нынешним шеф-дизайнером Питером Шрайером. Спорить о том, чей салон выглядит привлекательнее – «Соляриса» или у «Рио» – занятие неблагодарное. Однако у седана Kia есть нормальные, удобные дверные ручки, а комбинация приборов выглядит привлекательнее и информативнее. В остальном – паритет.

Тюнинг DAF XF

Каждый дальнобойщик хочет себя комфортно чувствовать в своем автомобиле, так как он в нем фактически живет. И многие из дальнобойщиков "Кулибины" доделывают то, что не предусмотрели по его мнению разработчики транспортного средства. Ну так сказать подстраивают авто под свои нужды. Вот и англичанин решил нарастить спальник на своём DAF XF. Получилось достаточно неплохо, смотрите сами на фото. Все сделано профессионально, не "по русски", в спальнике множество полочек и снаружи авто выглядеть очень достойно. У нас я тоже видел подобное наращивание на "Бычке", не знаю это завод производитель делает таких "крокодилов" или сам хозяин, но смотрится не очень, видно что 2 кабины склеены между собой. Фото данного Зила 7 (5301) местного вы увидите ниже.

В Украине изменились Правила Дорожного Движения

26 сентября 2011 г. постановлением Кабинета Министров Украины №1029 были внесены изменения в Правила Дорожного Движения.

В 2011 г. Правила уже корректировались в апреле и в июне.

В апреле был добавлен пункт о том, что стоянка автомобилей запрещается ближе 5 м от контейнерных площадок и контейнеров для сбора бытовых отходов.

В июне из Правил были исключены все упоминания о талоне к водительскому удостоверению.

И вот пришло время внести новые изменения, которые касаются как отмены техосмотра, так и других вопросов.

Термины и определения (пункт 1.10)

В новой редакции появился термин «велосипедист» - лицо, управляющее велосипедом.

Термин «водитель» изменил свое значение. Теперь это «лицо, управляющее транспортным средством и имеющее удостоверение водителя на управление транспортным средством соответствующей категории». Лицо, обучающее вождению и находящееся в транспортном средстве также является водителем, а вот всадники, извозчики, погонщики животных - к водителям уже не приравниваются.

К механическим транспортным средствам теперь относятся все ТС, оснащенные двигателем (раньше исключение составляли ТС, рабочий объем двигателя которых не превышал 50 куб. см) и ТС с электродвигателем мощнее 3 кВт. Кроме того, к «мопедам» отнесли и двухколесные ТС с электродвигателем мощностью до 4 кВт.

Права и обязанности водителей

В Украине запретят продавать «Жигули»

С 2018 года в нашей стране может появится запрет на ввоз и реализацию автомобилей, чьи двигатели внутреннего сгорания рассчитаны на бензины, стандарта ниже «Евро-6». Соответствующий проект закона подготовило и представило на суд общественности Министерство инфраструктуры Украины.

Принятие такого закона Верховной Радой фактически заблокирует импорт большинства традиционных моделей автомобилей российского производства и подержанных иномарок, возрастом старше нескольких лет, из других стран мира. 
Введение запрета на импорт автомобилей, по планам министерства, будет многоступенчатым.
Законопроект предусматривает недопуск на таможенную территорию и отказ в первой регистрации автомобилей, рассчитанных на бензин ниже «Евро-3», уже с 1 января 2012 года. С первого января 2014 года будет заблокирована поставка и продажа в стране автомобилей, рассчитанных на бензин ниже «Евро-4». Следующий этап – введение запрета на автомобили, рассчитанные на бензин ниже «Евро-5» с 1 января 2016 года. С 1 января 2016 года нельзя будет купить машину, рассчитанную на бензин ниже "Евро-6".
finobzor.com.ua
Опубликовано на blog.auto-sklad.com 18.10.2011

10 самых угоняемых автомобилей в 2011 году

Американским порталом CarInsuranceComparison, призванием которого является помощь во время выбора страховой компании, был составлен перечень автомобилей, которые в 2011 году угоняли больше других. Информация, что была подготовлена экспертами, позже подтвердил американский Страховой институт безопасности движения на дороге.

Три последних строчки за Chevrolet Tahoe, GMC Yukon XL 4WD, а также Hummer H2, которые крадут 5, 8, 6, а также 6,2 раза из тысячи случаев соответственно.

Седьмое место занимает детище автопроизводителя из Японии – Nissan Maxima. Из каждой тысячи автомобилей, что угнали, 6,5 происшествий приходится именно на эту машину.
Ненамного удалось опередить автопром Японии пикапу GMC Sierra Crew Cab, из 1000 случаев, угонялось 6,7 таких автомобилей.
Пятую строчку в статистике краж за этот год занимает купе класса «люкс» Infiniti G37, частота краж которого составляет 7,1 из 1000.
Четвертое место за Chevrolet Avalanche, а первые три места достались Cadillac Escalade, Chevrolet Silverado, а также Dodge Charger.
Источник: flistnews.com
Опубликовано на blog.auto-sklad.com 18.10.2011

Subaru построит свой завод в России

В России может быть построен завод по производству автомобилей еще одного мирового лидера - японской компании Subaru.

Ключевые организационные вопросы пока еще не решены, однако шансы на появление российской фабрики Subaru довольно велики.

О планах Subaru построить свой завод в России рассказал сам Казуси Иосида, гендиректор компании Subaru Motor.

По его словам, в некоторых развивающихся странах на продукцию его фирмы образовался очень устойчивый спрос, и особенно в этом плане выделяется именно Россия. В 2012 году руководство Subaru намерено реализовать не меньше 22 тыс. автомобилей в России.

Ожидается, что завод Subaru будет построен к 2015 году. Японцы пока еще не определились с его местоположением, но, вероятно, это будет Дальний Восток.

Предприятие будет оснащено по последнему слову техники и сможет выпускать от 25 до 35 тыс. автомобилей различных моделей в год, передает Infox.ru.

Казуси Иосида так прокомментировал строительство завода Subaru в России: «Мы хотим продавать не меньше 30 тысяч машин в России ежегодно, но пока нам недоступны такие объемы в виду различных экономических факторов. Возведение завода на территории этой страны позволит нам обеспечить полный цикл производства и добиться своей цели по уровню продаж. Мы собираемся выйти на этот уровень уже через три года».
AutoWeek.com.ua
Опубликовано на blog.auto-sklad.com 18.10.2011

Защита от компании Kolchuga

Зима потихоньку подкрадывается и пора задумываться о защите себя и автомобиля от непредвиденных ситуаций, таких как ледяная глыба, которая может залететь и повредить картер автомобиля, авария с участием маленького ребенка! Для этого и работает компания Кольчуга, все для Вашей безопасности и безопасности автомобиля. На портал АвтоСклад auto-sklad.com добавлен товар от производителя Kolchuga.

Компания Кольчуга работает на рынке Украины с 3 июля 1998 года. На данный момент компания занимается производством систем защиты картера легковых и грузовых автомобилей, детскими автомобильными креслами и парковочными системами.
На производстве задействованы более 70-ти специалистов, которые постоянно совершенствуют продукцию для вашей безопасности передвижения.
Продукция имеет высокое качество материала, поэтому ее и выбирают крупнейшие автосалоны, сто, а автомагазины советуют своим клиентам. Продукция от компании Кольчуга это надежная защита вашего автомобиля от повреждений, защита не увеличивает нагрузку на подвеску, легко устанавливается на технологические отверстия в силовых элементах кузова автомобиля. Идет полностью с комплектов болтов, гаек. Специалисты предусматривают все мелочи, для автоматических коробок передач предусмотрены дополнительные отверстия для обдува, которые исключают перегрев. Материал из которого изготовлена защита состоит из оцинкованной стали, это дает изделиям гарантию качества.

Каталог компаний торгующих товаром Украинского производителя Kolchuga (Кольчуга) вы найдете на портале АвтоСклад нажав на ссылку  "Посмотреть все позиции этого производителя"

С помощью портала АвтоСклад вы легко найдете необходимую автозапчасть, а так же сможете продавать или покупать запчасти сами как оптом так и в розницу.

Источник: blog.auto-sklad.com

Отопители и детали к ним от компании Eberspecher

Для всех кто замерз в своем автомобиле наши поставщики добавили на портал АвтоСклад auto-sklad.com автономки и детали к ним от производителя Eberspecher. Ведь комфорт в транспортном средствах зимой, да и летом, это сохранность вашего здоровья или здоровья водителя, пассажиров, безопасность перевозимого груза, экономия моторного ресурса и дизеля, защита от загрязнения окружающей среды. Имея автомобильный отопитель вы имеете большое преимущество!

О компании:
Компания Eberspecher, или как ее еще неправилно пишут Eberspacher, была основана в 1865 году Якобом Эберспехером вместе с сыновьями в маленьком городке Эсслинген, на юге Германии. В то время фирма была маленькой и представляла собой небольшой семейный бизнес.
Однажды фирма Daimler-Benz обратилась в компанию Eberspacher с просьбой изготовить систему отвода выхлопных газов для их автомобиля. С этого момента началась история автомобильного подразделения Eberspacher.
Шли годы и перед конструкторами была поставлена задача изготовить автономный отопитель, который независимый от двигателя, для автомобилей. Таким образом появился первый в мире воздушный отопитель Эбешпехер.

Сегодня уже компания Eberspacher один из основных поставщиков отопителей для почти всех производителей транспортных средств, как западных так и восточных, в двух направлениях – выхлопная инженерия, дополнительные подогреватели и отопители для автомобилей.

Каталог компаний торгующих деталями немецкого производителя автономных отопителей  Eberspecher (Ебешпехер) вы найдете на портале АвтоСклад нажав на ссылку

С помощью портала АвтоСклад вы легко найдете необходимую авто запчасть, а так же сможете продавать или покупать запчасти сами как оптом так и в розницу.

Источник: blog.auto-sklad.com

Запчасти от компании Templin (Темплин)

На портал АвтоСклад auto-sklad.com добавлены детали производителя Templi.
Немецкая фирма Siegfried Templin GmbH & Co. , основана в 1946 году Зигфридом Темплином ( Siegfried Templin) в городе Коппенбрюгге ( CoppenbrBgge ). В начале своего существования, фирма TEMPLIN представляла из себя, небольшую мастерскую по обслуживанию и ремонту сельскохозяйственной техники. А в настоящее время она является одним из наиболее известных поставщиков запасных частей, для всех типов европейских коммерческих автомобилей и автобусов. В 1957 году, в виду отсутствия должного количества предложений на рынке вторичных запчастей, руководство TEMPLIN принимает решение начать собственное производство запчастей. Первыми запчастями TEMPLIN становятся колесные болты и гайки для Hanomag & Mercedes.
В 1963 году расположение TEMPLIN переносится из города CoppenbrBgge в город Domaenenweg. В 1982 году Генеральным Директором компании становится Зигфрид Темплин Младший - сын основателя Siegfried Templin GmbH & Co. В 2000 году открывается филиал ( производственный комплекс и представительство компании) в Чешской Республике. В 2006 году Siegfried Templin GmbH & Co получает сертификат соответствия менеджменту качества ISO 9001 – 2000. В 2007 году открыт независимый филиал Templin в Великобритании ST Templin UK Ltd.
На сегодняшний день TEMPLIN реализовывает свою продукцию более чем в 70 странах мира.
Siegfried Templin GmbH & Co. предлагает огромный ассортимент запчастей для Bergische Achse, DAF, Fiat, Ford, Fruehauf, Gigant, Hendrickson, Hunton, Ikarus, Iveco Magirus, Kassbohrer, MAN, Mercedes, Neoplan, Renault Trucks (RVI), ROR, Sauer, Scania, Schmitz, Steyr, Trailor, Trilex, Volvo, VW-MAN, Warstein , Weweler York и многих других авто производителей. В постоянном товарном ассортименте фирмы Templin представлено более 14 000 наименований запасных частей для грузовиков, спецтехники и автобусов. Это детали подвески, электрооборудование и светотехника, детали тормозной системы, детали рулевого управления, запчасти кабины, запчасти пневмосистемы, опоры двигателя и КПП, сцепления, детали мостов и прицепов, детали двигателя и КПП, а так же огромное количество фильтров и аксессуаров (тахометры, зеркала заднего вида, заглушки). Помимо постоянной программы выпуска, компания предоставляет услуги по изготовления необходимых деталей по индивидуальным чертежам.
Основная продукция TEMPLIN представленная в нашем складе автомобильных запчастей:
Ремкомплекты рычага выключения сцепления, оси рычага, выжимные подшипники, наконечники рулевой тяги, подшипники маховика, втулки дистанционные, подшипники роликовые-конические, подшипники коленвала , ремкомплекты подшипников , соединительные гофры, смазка для ступиц , ремкомплект топливного фильтра , мембраны, колодки тормозные, стяжные пружины тормозных колодок , пружины возвратные, разжимные рычаги тормозного механизма, ступицы колес, диски тормозные, троса ограничения хода, шплинты, гайки и болты, ремкомплекты ступицы, опоры двигателя, опоры коробки передач, втулки,опоры и подушки стабилизатора, колесные болты, крестовины кардана, диски сцепления, рулевые наконечники, наконечники КПП, втулки рессоры, втулки стабилизатора , ремкомплекты кабины, ремкомплекты шкворня, ремкомплекты концевых тяг, разжимные валы, втулки реактивной тяги, ремкомплекты разжимного вала, «трещетки» левые и правые, ремкомплекты механизма автоматической регулировки зазора в тормозах, пальцы рессор, ремкомплекты рычага, пневмоклапана ускоряющие, пневмоклапана прицепа, фитинги, фитинги угловые двухсторонние, хомуты монтажные и много-много чего еще…

 

Каталог компаний торгующих деталями немецкого производства компании Templin (Темплин) вы найдете на портале АвтоСклад нажав на ссылку  "Посмотреть все позиции этого производителя"

С помощью портала АвтоСклад вы легко найдете необходимую автозапчасть, а так же сможете продавать или покупать запчасти сами как оптом так и в розницу.

Источник: blog.auto-sklad.com