Главными целями разработчиков семейства Transit Custom были: - создание автомобилей, предназначенных как для профессиональных транспортников и представителей малого бизнеса, так и автолюбителей, обслуживающих семьи, часто выезжающие за город или в автопутешествия, словом, ведущих активный образ жизни; - достижение существенного расширения круга покупателей по сравнению с теперешней гаммой моделей Transit; - повышение уровня функциональности и универсальности грузовых, грузопассажирских и пассажирских версий при улучшении условий труда водителя (снижения шумности, уровня вибраций, достижения более комфортного размещения за рулем; - снижение стоимости владения автомобилем, уменьшение эксплуатационных расходов, повышение долговечности.
Семейство переднеприводных моделей Ford Transit Custom (заднеприводные будут представлены позднее) включает фургоны с грузоподъемностью от 0,6 до 1,4 т, 8- и 9-местные микроавтобусы, а также версии с комбинированными кузовами. Модели предлагают с двумя размерами колесной базы, с габаритной длиной 4,97 или 5,34 м. максимальный полезный объем кузова достигает рекордных 6,0 м3. Конструкторы предлагают в конструкции кузовов-фургонов много нового, позволяющего более оптимально использовать их объем и облегчить погрузочно-разгрузочные работы. Так, оригинальная перегородка грузового отсека вариантов с меньшей колесной базой положительно решила задачу перевозки трех европалет с грузом высотой как минимум 1 м. Люк в перегородке позволил загружать предметы до 3 м в длину (такие, как трубы или лестницы) и безопасно перевозить их внутри автомобиля. Расстояние между колесными арками настолько велико, что дает возможность перевозить доски размерами 2440х1220 мм, которые могут быть размещены плашмя на полу или установлены вертикально.
Для удобства погрузочных работ высота и ширина боковых сдвижных дверей сделаны самыми большими среди конкурентов. На крыше фургонов устанавливается багажник интегрированного типа с возможностью укладки поперечных балок для снижения аэродинамического сопротивления. Поперечные крепежные устройства и фиксаторы располагаются в кузове по бокам, что оставляет пол грузового отсека свободным. В грузовом отсеке применяется специальное легкоочищаемое покрытие пола, гарантирующее высокий срок службы.
В кабине водителя обращают внимание дизайнерские решения, характерные для легковых автомобилей, увеличенный на 30 мм продольный ход водительского кресла, множество мест для размещения таких предметов, как бутылки, телефоны, документы.
В конструкции кузова новых моделей впервые в семействе Transit применена высокопрочная борсодержащая сталь, которая позволила повысить уровень пассивной безопасности при снижении массы. В состав оборудования моделей вошли мультимедийная система SYNC с широкими возможностями голосового управления и интеграции устройств, позволяющая подключать сотовые телефоны, а также музыкальные плееры и управлять ими при помощи голоса. В пакет SYNC входит функция помощи в экстренных случаях. В зеркало заднего вида встроен дисплей видеосистемы с камерой заднего хода. На борту также имеются системы «Стоп-старт» и система предупреждения об уходе автомобиля с занимаемой полосы.
Экономичный 2,2-литровый дизель Ford Ducatorq TDCi предлагается с мощностью 100, 125 и 155 л.с. Его высокая экономичность позволяет достичь параметров расхода топлива автомобилей, уменьшенных до 6 – 7 л/100 км при уровне выбросов СО2 – 174 г/км. Разработчики автомобилей считают, что стоимость владения новыми моделями будет меньше на 8 % по сравнению с прежними. Представленные фото сделаны во время презентации новинки на автосалоне в Бирмингеме и дополнены фотоматериалами производителя.
Источник: gruzovik.ru
Опубликовано: blog.auto-sklad.com
0 комментариев:
Отправить комментарий
Спасибо за оставленный комментарий!