Завод-изготовитель рекомендует менять топливный фильтр через один год эксплуатации автомобиля или через 10 тысяч км пробега. Обычно это делается с заменой масла в двигателе. Но с учетом качества топлива на пространстве СНГ его рекомендуем заменять через каждые 5–6 000 километров пробега. Распознать забитый фильтр очень легко, автомобиль сам вам скажет об этом рывками на высоких, а позже и на пониженных скоростях.
Фильтр находится под капотом, в моторном отсеке рядом с вакуумным тормозным усилителем.
Итак приступим, сначала нам нужно снять давление в системе подачи топлива.
Далее сжимаем фиксатор и отсоединяем наконечник отводящего топливопровода с одной и с обратной стороной.
Аккуратность снимите топливный фильтр с автомобиля, иногда необходимо предать усилия для этого.
Берем новый топливный фильтр и в обратном порядке делаем тоже самое. Обратите внимание чтобы стрелка на корпусе фильтра совпадала с направлением потока топлива. Наконечники шлангов обратно подсоединяем до защелкивания фиксаторов.
Заводим автомобиль и ОБЯЗАТЕЛЬНО проверяем при работающем двигателе крепление шланг топливного фильтра на наличие утечки топлива. Если утечка есть, повторите операцию подсоединения топливных шланг на надежность фиксации. Если утечки не будут устранены, необходимо заменить уплотнительные колечки наконечников топливопроводов или заменить топливопроводы в сборе.
опубликовано: blog.auto-sklad.com
Похожие материалы:
Фильтр находится под капотом, в моторном отсеке рядом с вакуумным тормозным усилителем.
Итак приступим, сначала нам нужно снять давление в системе подачи топлива.
Далее сжимаем фиксатор и отсоединяем наконечник отводящего топливопровода с одной и с обратной стороной.
Аккуратность снимите топливный фильтр с автомобиля, иногда необходимо предать усилия для этого.
Берем новый топливный фильтр и в обратном порядке делаем тоже самое. Обратите внимание чтобы стрелка на корпусе фильтра совпадала с направлением потока топлива. Наконечники шлангов обратно подсоединяем до защелкивания фиксаторов.
Заводим автомобиль и ОБЯЗАТЕЛЬНО проверяем при работающем двигателе крепление шланг топливного фильтра на наличие утечки топлива. Если утечка есть, повторите операцию подсоединения топливных шланг на надежность фиксации. Если утечки не будут устранены, необходимо заменить уплотнительные колечки наконечников топливопроводов или заменить топливопроводы в сборе.
опубликовано: blog.auto-sklad.com
3 комментариев:
опа, спасибо большое!
ооо да
круть!
Отправить комментарий
Спасибо за оставленный комментарий!